Классификация, типы и конструктивные особенности подшипников

 Классификация, типы и конструктивные

            особенности подшипников

0 - Радиальные шариковые подшипники

Радиальные шарикоподшипники предназначены для восприятия радиальных нагрузок, а также осевых нагрузок в обоих направлениях, особенно при увеличенных радиальных зазорах. Позволяют обеспечивать осевую фиксацию вала в корпусе в обе стороны.

1 - Радиальные шариковые сферические подшипники

Радиальные сферические шарикоподшипники предназначены для восприятия радиальных нагрузок или радиальных нагрузок в сочетании с небольшими осевыми нагрузками. Они позволяют фиксировать вал относительно корпуса в осевом направлении в обе стороны. Обеспечивают нормальную работу опоры в условиях вращения при небольшом взаимном перекосе колец подшипника. Подшипники шариковые радиальные сферические двухрядные идентичны шариковым однорядным по грузоподъемности, но уступают им в допустимой частоте вращения.

2 - Радиальные роликовые с короткими цилиндрическими роликами

Радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами предназначены воспринимать радиальные нагрузки, они позволяют свободное осевое перемещение вала относительно коруса и лишь немногие модификации этого типа подшипников, имеющие бортики на обоих кольцах, способны воспринимать непбольшие кратковременно действующие осевые нагрузки и фиксировать вал относительно корпуса в одну или обе стороны в осевом направлении. Подшипники позволяют производить раздельный монтаж наружных и внутренних колец в узлы изделий. При применении подшипников без одного из колец, сопряженные с роликами поверхности должны иметь высокую точность формы, чистоту обработки и твердость не ниже HRC 60

3 - Радиальные роликовые сферические подшипники

Радиальные сферические роликоподшипники предназначены для восприятия в основном радиальных нагрузок или комбинированных нагрузок с превалирующей радиальной составляющей. Они позволяют обеспечить осевую фиксацию вала относительно корпуса. Обеспечивают нормальную работу опор при небольшом взаимном перекосе колец подшипника в результате несоосности посадочных мест под подшипники или рабочих прогибов вала.

4 - Радиальные роликовые подшипники с игольчатыми роликами

Радиальные игольчатые роликоподшипники предназначены для восприятия только радиальной нагрузки. Они не фиксируют вал относительно корпуса в осевом направлении за исключением одной модификации, которая позволяет одностороннюю осевую фиксацию вала за счет конструкции наружного кольца, выполненого в виде стаканчика с дном. При применеии подшипника без одного из колец, сопряженная с роликами поверхность должна иметь высокую точность формы, чистоту обработки и твердость не ниже HRC 60. 

________________________________________________________________________________________________

5 - Радиальные роликовые подшипники с витыми роликами

Радиальные роликоподшипники с витыми роликами предназначены для восприятия радиальной нагрузки. Они не фиксируют вал относительно корпуса в осевом направлении. Способны работать под воздействием небольших ударных нагрузок. По сравнению с радиальными роликоподшипниками с цилиндрическими роликами имеют пониженную грузоподъемность, точность вращения и быстроходность.

_________________________________________________________________________________________________

6 - Радиально-упорные шариковые подшипники

Подшипники предназначены для восприятия радиальных и осевых нагрузок. Их способность воспринимать осевую нагрузку зависит от угла контакта, представляющего собой угол между плоскостью центров шариков и прямой, проходящей через центр шарика и точку касания шарика с дорожкой качения. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность возрастает вследствие уменьшения радиальной.

7 - Радиально-упорные роликовые конические подшипники

Роликовые конические однорядные подшипники предназначены для восприятия радиальных и односторонних осевых нагрузок. Однорядные конические роликоподшипники применяют в колесах самолетов, автомобилей, вагонеток и кранов, в катках гусеничных тракторов, в цилиндрических редукторах средней и большой мощности. Двухрядные конические роликоподшипники используют в рабочих и транспортных рольгангах прокатных станов, мощных редукторах, опорах барабанов и других тяжелонагруженных узлах.

8 - Шариковые упорные подшипники

Одинарные шарикоподшипники этого типа пригодны для того, чтобы воспринимать односторонние осевые нагрузки, и, могут односторонне фиксировать положение вала; радиальную нагрузку они не воспринимают. Упорный шариковый подшипник двусторонний может воспринимать двусторонние осевые нагрузки и соответственно использоваться для двусторонней фиксации вала. Они не должны подвергаться радиальной нагрузке. Упорно-радиальные шариковые подшипники устанавливают в качестве поворотных опор. Они могут воспринимать радиальную, осевую и моментную нагрузку. Подшипники изготавливают с наружными и внутренними кольцами , имеющими отверстия для их крепления в опорном узле, а так же с наружным или внутренним зубчатым венцом.

9 - Роликовые упорные подшипники

Упорные цилиндрические роликоподшипники – это жесткие подшипники большой грузоподъемности, нечуствительные к ударам. Подшипники воспринимают очень большие осевые нагрузки в одном направлении. Подшипники некоторых конструктивных групп могут воспринимать небольшую радиальную нагрузку. Допускают значительно меньшие скорости вращения по сравнению с подшипниками других типов и не способны к самоустановке.

10 - Шарнирные подшипники

Шарнирные подшипники предназначены для восприятия радиальных и комбинированных нагрузок в подвижных и полуподвижных соединениях. Для шарнирных подшипников устанавливается первая и вторая степень точности.