Однорядные радиально-упорные шариковые подшипники

      Главной особенностью данного подшипника является то, что он воспринимает как радиальные, так и осевые нагрузки. Нужно помнить, что чем больше угол контакта, тем более высокую осевую нагрузку способен воспринимать подшипник(угол контакта - это угол между линией, соединяющей точки касания шарика с дорожками качения внутреннего и наружного колец, и линией, перпендикулярной оси подшипника). Однако, если подшипник устанавливается в узел с высокоскоростным режимом работы, то преимущественнее выбрать подшипник с меньшим углом контакта.