Как снять подшипник
Вопрос, как снять подшипник знаком автослесарям, монтажникам, специалистам в области ремонта промышленной и бытовой техники. Также часто его слышат главные механики шахт, заводом, крупных производственных предприятий. В этом обзоре мы сполна ответим на этот вопрос, погрузившись в нюансы процесса.
Информация пригодится энтузиастам, которые привыкли браться за дело самостоятельно – нашли подходящий интернет-магазин подшипников и готовы сделать заказ. Не хватает только одного – понимания, что делать с шарикоподшипником дальше.
Перед тем как снять подшипник с вала, попробуем разобраться с причинами замены узла.
- Износ узла. Для замены достаточно среднего уровня износа.
- Повышенное давление на протяжении длительного периода времени. Нередко бывает так, что при смене нагрузочного режима основной удар приходится именно на подшипниковый узел.
- Возникновение скрежета, постукиваний, нехарактерных вибраций при работе механизма.
- Появление люфта вала.
Замена детали зависит от ее размеров и конструктивных особенностей самого узла.
Снятие при помощи молотка и выколотки
Если предстоит демонтаж небольшого подшипника качения с открытой внешней стороной, для выполнения работ будет достаточно запастись выколоткой и молотком. Чтобы инструментом случайно не повредить прилегающие детали, используем медный, деревянный или резиновый молоток.
Удары наносим через выколотку по всей окружности обоймы, равномерно распределяя усилие. Не забываем предварительно ослабить фиксирующие элементы: винты, стопорные шайбы или втулки.
Перед тем как снять подшипник с вала, убедитесь, что тот не деформирован. Роторы маломощных электродвигателей в результате сильного механического воздействия способны изменять свой угол, что усложняет демонтажный процесс. В подобных ситуациях стоит использовать съемник.
Снятие подшипника при помощи съемника
Если метод выстукивания по техническим причинам невозможен, подшипник шариковый радиальный снимается при помощи съемника.
Мастерами применяются съемники:
- с реверсивными рычагами;
- с гидравлическим шпинделем;
- трехрычажного типа.
Каждая модель по-своему уникальна, но как выбрать подходящую? Мы рассказали, как снять подшипник без съемника, используя молоток. Теперь разберемся с более сложными ситуациями, для разрешения которых требуется специальный инструмент. И начнем, пожалуй, с критериев выбора съемника.
Как выбрать нужный съемник?
Для подбора правильного инструмента руководствуемся такими критериями, как наличие свободного пространства, размер и диаметр детали, необходимое усилие. Также важно определить тип захвата, который будет уместен при выполнении демонтажа: внутренний, внешний или комбинированный.
Существует ряд узкоспециализированных инструментов. Например, так называемые чашечные модели, позволяют разрешить дилемму: как снять обойму подшипника со ступицы и не повредить ее.
Особенности чашечных съемников: внутренние оправки имеют диаметр от 34 до 80 мм, наружные – от 43 до 90 мм. Процесс запрессовки/выпрессовки выполняется одним действием.
Трехзахватные, они же трехрычажные модели эффективны в условиях ограниченного пространства. Если не знаете, как снять прикипевший подшипник, используйте трехзахватные съемники. Благодаря широкому диапазону захвата – 20-230 мм и усилию в 4,5 тонны, эти инструменты справляются с самыми тугими упорными шарикоподшипниками, и даже будут полезны при работе с подшипниками скольжения, другими плотно надетыми узлами.
Самыми мощными считаются гидравлические модели, прилагающие усилие в 20 тонн. Снижают долю физических затрат при использовании, но имеют сложное устройство, требуют постоянного контроля за состоянием штока и шарниров.
Демонтаж подшипникового узла при помощи нагрева
Этот раздел обзора будет полезен тем, кто озабочен вопросом, как снять подшипник ступицы без съемника, используя только законы физики.
Мы знаем, что при нагревании металл расширяется, поэтому существует гипотетическая вероятность, что, если металл как следует разогреть, при минимальном воздействии узел самостоятельно покинет посадочное гнездо. Способ действенный, но со своими нюансами. Важно не перегреть металл, чтобы не образовалась окалина. Если ее не убрать вовремя, оплавленный металл застопорит подшипник.
При капитальном ремонте осевых узлов для снятия обращаются к термокольцам. Они состоят из прорезиненного алюминия, имеют изолированные ручки. Размер кольца настраивается в зависимости от типа подшипника: роликовые подшипники, шариковые, скольжения, а также диаметра дорожки качения.
Так как обычные термокольца не имеют собственного источника тепла, их разогревают извне при помощи плиты или других источников тепловой энергии.
Более эффективно решить дилемму – как снять подшипник коленвала без съемника помогут термокольца с нагревательным элементом. Смазываем инструмент машинным маслом, надеваем и плотно фиксируем на подшипниковом узле, разогреваем. Как только металл расширится, и мы почувствуем движение, можно производить демонтаж.
Снятие при помощи масла
Этот метод эффективен при работе с малогабаритными подшипниками. В процессе применяются простые механические средства: гидравлическая контргайка и гайка вала в качестве осевого упора. Контргайка завинчивается до упора, после чего подключается впрыск масла.
Большие втулки, а также переходники изготавливаются с масляными канавками, благодаря чему связанные с ними подшипники можно удалять методом масляной подачи.
Мы разобрались с тем, как снять подшипник с вала без съемника, изучили разновидности вспомогательных устройств. Остается рассмотреть отдельные случаи демонтажных работ.
При разрушении подшипника, установленного в отдельном корпусе, достаточно просто купить новый шариковый подшипник для узлов, механическим способом выбить старый, и поставить новый. Другое дело – частичное разрушение, при котором внутренняя обойма остается на валу. С такой ситуацией обычно сталкиваются мастера по ремонту стиральных машин. Что делать, как снять внутреннюю обойму подшипника, не разрушив, не деформировав вал?
Для этого деталь фиксируем в тисках. Далее болгаркой пропиливаем обойму, но делаем это предельно аккуратно, чтобы не повредить ось. В полученный зазор вставляем зубило, наносим пару мощных ударов молотком. После этого обойма без труда слетает. Если в результате процедуры на валу остаются следы от зубила, поврежденные участки следует отшлифовать.
Следующая ситуация будет знакома автовладельцам. По мере эксплуатации авто возникает вопрос, как снять подшипник ступицы, чтобы заменить его на новый? Отвечаем.
- Фиксируем авто, поднимаем домкратом.
- Снимаем колесо, отгибаем стопорные шайбы.
- Откручиваем тормозной суппорт.
- Откручиваем дистанционную шайбу.
- Поддеваем тормозной диск отверткой, аккуратно удаляя его при помощи подбития молотком.
- Снимаем колпачок ступицы, откручиваем гайку.
- Выбиваем обойму из ступицы, очищаем пространство от старой смазки.
- Наносим свежую смазку, монтируем новый подшипниковый комплект, собираем систему в обратном порядке.
Второй популярный вопрос, возникающий на автомобильных форумах, связан с заменой шарикоподшипника на коленвале. Постараемся сжато рассказать о том, как снять подшипник с коленвала, применяя разные способы.
Многие советуют просто разбить изношенную деталь, но это небезопасно, так как осколки могут застрять в блоке, что обязательно спровоцирует глобальные повреждения силовой установки.
Для более щадящего снятия изготовим крюк из прута, диаметром от 6-и до 8-и мм. Надеваем на крюк цилиндр и цепляем конструкцию за обойму так, чтобы было удобно наносить удары молотком. Бьем и одновременно вращаем крюк, пока деталь не выйдет целиком.
В завершении обзора напомним, что на нашем сайте вы найдете все необходимое для ремонта. Сможете приобрести как сами обоймы, так и купить корпуса для подшипников, сопутствующие элементы.
Надеемся, обзор был полезным и интересным.
Обрыв ременной передачи – страшный сон не только автомобилиста, но и любого производственника. Разберемся с причинами, научимся определять симптомы грядущей поломки.
Вмятины, естественный износ, повреждения, вызванные вибрационными нагрузками. Как распознать проблему, а главное, предотвратить ее возникновение?